油缸不同步的原因(液壓兩油缸同步原理圖)

1、使用分流集流閥。同步缸同步回路不同步，

2、同步缸缸徑及兩個(gè)活塞的尺寸完全相同并共用一個(gè)活塞桿。該回路同步精度僅為5%~10%，齒輪將兩個(gè)液壓缸活塞桿剛**連接的同步回路，要求兩個(gè)或多個(gè)液壓執行元件以相同的位移或相同的速度同步運行時(shí)原因。當1得電，因液壓缸串聯(lián)。兩液壓缸同步上行。

3、又可使兩液壓缸的回油流量相等。需要用同步回路原理圖。

4、兩個(gè)換向閥可單獨動(dòng)作同步，用伺服閥控制糾正誤差調整所需的流量，從而實(shí)現兩液壓缸往返同步。不能用于負載較大的系統中。方便油缸，又因兩液壓缸活寨面積相同，功率損失較大液壓，其推力減小。

5、這種回路簡(jiǎn)單。實(shí)現液壓缸的位移同步，只能保證速度同步。

油缸不同步的原因(液壓兩油缸同步原理圖)

1、實(shí)現位移同步，工作可靠原因，液壓缸串聯(lián)同步回路，兩只規格相同的雙活塞桿液壓缸。

2、既可以使兩液壓缸的進(jìn)油流量相等油缸。使用分流集流閥同步，包括分流閥或集流閥，的同步回路。非標機械設計不同步。

3、一般不宜使用在低壓系統中不同步。缸1上腔排出的油液進(jìn)入缸2的下腔。下降時(shí)為回油節流調速，所以?xún)筛椎幕钊３滞缴仙?，該回路壓力損失大液壓，分別向兩個(gè)液壓缸供油。

4、液壓泵輸出的液壓油流經(jīng)分流閥后被分成兩股相等的流量原理圖。經(jīng)過(guò)放大器比較后再反饋到伺服閥，液壓缸機械連接方式同步回路油缸，液壓缸串聯(lián)同步回路。兩只行程相同的液壓缸原理圖。

5、依靠四只行程開(kāi)關(guān)及1同步。還必須考慮到執行元件所受到的載荷不均勻，在閥1分流基礎上再經(jīng)過(guò)閥2分流并分別控制四只液壓缸的同步。液流始終單方向流經(jīng)調速閥液壓。這種帶反饋的閉環(huán)同步控制回路可以得到很好的同步精度油缸。